6月25日，由四川路桥交建集团承建的新疆最大跨度双幅同步转体公路桥——国道217线库车至沙雅公路项目吐尔互通分离式立体交叉跨线桥历经65分钟精准操控成功转体，标志着项目进入冲刺阶段，为实现2025年全线通车奠定坚实基础。国道217线库车至沙雅公路通车后，将结束沙雅县一直不通高速（一级）公路的历史，从库车至沙雅县的时间将由原来的1.5小时缩短至40分钟，大大方便群众出行。
吐尔互通分离式立体交叉跨线桥采用分幅错孔变截面T构设计，两幅间距仅50厘米，单幅桥宽12.75米，净空8.5米，跨径2*60米，最大悬臂长53.5米，主梁以单箱单室断面横跨南疆铁路上方。此次双幅同步转体段重量达12000吨，其中左幅顺时针转体77度，右幅顺时针转体79度，同步控制误差小于0.1度，施工精度极高。
为确保顺利转体，建设团队通过BIM技术构建桥梁三维信息模型，提前模拟转体过程中168个关键受力节点，精确计算转体角度、速度与位移，对转体过程进行可视化预演，形成“双幅差异化速度控制”方案。
此次转体结构体系设置于主墩底部，由承台、上转盘、转体支座、撑脚、环形滑道等构成，采用同步自动牵引系统，确保约6000吨桥体转动角速度波动每分钟不超过0.02度。转体过程通过北斗定位和激光测距监控网络进行实时校准，动态调整牵引参数，最终完成主梁线形偏差不超过2毫米的精准对接，实现“万吨级结构轻盈转体”。
沙雅县是南疆重要的棉花、红枣产区，因交通限制，运输成本较高。国道217线库沙公路贯通后，将从根本上解决沙雅县交通运输瓶颈地带的短板，极大提高沙雅县到库车市的通行效率，不仅能让优质农产品更快“走出去”，还将吸引更多企业投资建厂，推动“交通+产业”深度融合。
微信公众号
